VFR Flight Planning

Rotta Aeroporti, reporting point e tratte in ordine di volo. Prestazioni TAS, salita e consumo coerenti con l’aeromobile scelto. Tempi Distanze e minuti per tratta, andata e ritorno. Carburante Trip, contingency, reserve, alternate ed extra. Il Flight Log

Ogni numero deve avere un’origine chiara

Una buona pianificazione permette di risalire dal totale alla singola tratta. FlightDesk mantiene visibili i parametri dell’aeromobile e organizza le informazioni con cui vengono calcolati tempi e carburante.

Flight Log · LIRU → LIQN Profilo aeromobile e tratte Esempio dimostrativo Aeromobile I-DEMO · Tecnam P92-JS TAS 90 kt Climb speed 70 kt Consumo medio 20 L/h

Da	A	MC	NM	TM	ALT	RAD
LIRU	CAVE	040°	12	08 min	2.500 ft	VOR DEMO
CAVE	LIQN	055°	23	16 min	3.500 ft	—

Distanza 35 NM Tempo 00:24 Trip fuel 8,0 L Min TO fuel 23,4 L Dati inventati per mostrare l’interfaccia. Non utilizzare valori, rotta o frequenze di questo esempio per il volo. Profili aeromobile

I valori tecnici arrivano dalla marca selezionata

FlightDesk mostra soltanto le marche per cui sono presenti tutti i dati richiesti. Scegliendo l’aeromobile vengono proposti TAS di crociera, climb rate, climb speed e consumo medio registrati nel suo profilo.

Proposti, non imposti

I valori restano modificabili. Peso, condizioni, quota, temperatura e procedura possono richiedere parametri diversi da quelli abituali: il dato operativo applicabile resta quello verificato dal pilota.

Anche senza selezione

Se non scegli un aeromobile puoi continuare a inserire manualmente le prestazioni, partendo dai valori già presenti nel Flight Log.

TAS di crociera

È il riferimento iniziale per il tempo di tratta; vento e condizioni reali richiedono la verifica della velocità al suolo.

Salita

Climb rate e climb speed rendono esplicito il profilo usato per raggiungere la quota pianificata.

Consumo medio

Alimenta il fuel planning insieme a tempo di viaggio, contingency, riserva finale e alternate.

Metodo

Dalla prima tratta al documento finale

I passaggi restano distinti, così una modifica alla rotta o alle prestazioni può essere verificata prima di aggiornare il resto della pianificazione.

Flight Log e piano ATS non coincidono

Il Flight Log è il supporto di pianificazione del pilota. La presentazione del piano di volo ATS segue procedure e canali ufficiali, quando richiesta.

1. Scegli l’aeromobile

   Carica il profilo completo oppure inserisci manualmente i parametri del volo.

2. Costruisci la rotta

   Cerca aeroporti e reporting point, mantenendo coordinate e provenienza del dato.

3. Verifica ogni tratta

   Controlla prua, distanza, tempo, quota, eventuale atterraggio e continuità dei punti.

4. Completa COM e NAV

   Organizza frequenze e radioassistenze utili, verificandole sulle pubblicazioni aggiornate.

5. Calcola il carburante

   Confronta block fuel, trip, contingency, reserve, alternate, extra e landing fuel.

6. Controlla mappa ed esportazioni

   Rileggi andata e ritorno, poi genera PDF, FPL o dati preparatori per il piano di volo.

Due documenti diversi

Flight Log e piano di volo

Il Flight Log lavora per tratte

Mostra i passaggi intermedi con distanze, tempi, quote e riferimenti radio. È pensato per essere consultato e aggiornato durante la preparazione.

Il piano di volo usa dati sintetici

Aeromobile, partenza, destinazione, EET e rotta vengono trasformati nel formato richiesto dal servizio ATS. FlightDesk aiuta a prepararli, senza sostituire il canale ufficiale di presentazione.

Importazione FPL

Una rotta ForeFlight o Garmin può diventare la base del Flight Log, mantenendo una verifica manuale prima del salvataggio.

Andata e ritorno

Le due direzioni restano separate per tempi, radio, punti, mappe e totali.

Condivisione controllata

Un Flight Log può essere condiviso in sola lettura e copiato nel proprio spazio per continuare a lavorarci.

Riferimenti

Preparazione e briefing ufficiale

Prima di iniziare il volo, il pilota in comando deve conoscere tutte le informazioni appropriate all’operazione prevista e predisporre un’alternativa quando necessario.

EASA · NCO.OP.135 Preparazione del volo per aeromobili non commerciali EUR-Lex · SERA.2010 Responsabilità e preparazione del pilota in comando ENAV · Pre-Flight Information Service Briefing AIS/MET, NOTAM e servizi FPL Domande frequenti

Pianificazione VFR e Flight Log

Are a Flight Log and an ATS flight plan the same thing?

No. A Flight Log is the pilot planning worksheet containing route, headings, distances, times, altitudes, radio frequencies and fuel. An ATS flight plan is the operational message submitted to air traffic services when required.

Can I import a route from ForeFlight or Garmin?

Yes. FlightDesk can import an .fpl file, rebuild the available waypoints and prepare the Flight Log legs. Imported data must be checked before use.

Are TAS, climb performance and fuel consumption loaded from the aircraft profile?

When you select an aircraft registration with a complete technical profile, FlightDesk suggests cruise TAS, climb rate, climb speed and average consumption. You can adjust the values for the planned flight and applicable operational data.

Does FlightDesk planning replace charts, the AIP and NOTAMs?

No. It is a calculation and organization tool. Route, airspace, altitudes, frequencies, NOTAMs, weather and flight-plan submission must be verified using current official sources.

Prima e dopo la rotta

Completa la preparazione del volo

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Costruisci il prossimo Flight Log

Parti dal profilo dell’aeromobile, inserisci la rotta e conserva in un solo posto tratte, carburante, mappe ed esportazioni.

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